طبقه بندی ۱۱ قاعده اینکوترمز ۲۰۱۰

یازده قاعده اینکوترمز ۲۰۱۰ در دو گروه متمایز به شرح زیر قرار می‎گیرند:

قواعد قابل استفاده برای هر نوع شیوه یا انواع شیوه‏ های حمل و نقل

تحویل کالا در محل کار (ذکر نام محل مقرر برای تحویل) EXW

تحویل کالا در محل مقرر به حمل کننده (ذکر نام محل مقرر برای تحویل) FCA

پرداخت کرایه حمل کالا تا مقصد (ذکر نام محل مقرر در مقصد) CPT

پرداخت کرایه حمل و بیمه کالا تا مقصد (ذکر نام محل مقرر در مقصد) CIP

تحویل کالا در پایانه تعیین شده در مقصد (ذکر نام پایانه در بندر یا در محل مقرر در مقصد) DAT

تحویل کالا در محل مقرر در مقصد (ذکر نام محل مقرر در مقصد) DAP

تحویل کالا در محل مقرر در مقصد با ترخیص و پرداخت حقوق و عوارض گمرکی (ذکر نام محل مقرر در مقصد) DDP

قواعد استفاده برای حمل و نقل دریایی و حمل و نقل از طریق آبراه ‏های داخلی

تحویل کالا در کنار کشتی (ذکر نام بندر مقرر برای بارگیر) FAS

تحویل کالا روی عرشه کشتی (ذکر نام بندر مقرر برای بارگیر) FOB

قیمت کالا و کرایه تا بندر مقصد (ذکر نام بندر مقصد) CFR

قیمت کالا، بیمه و کرایه تا بندر مقصد (ذکر نام بندر مقصد) CIF

گروه نخست شامل هفت قاعده در اینکو ترمز ۲۰۱۰ است که می ‏توانند قطع نظر از شیوه حمل و نقل انتخابی و بدون توجه به استفاده از یک شیوه حمل و نقل یا تعدادی بیشتر، به کار گرفته شوند. قواعدDDP, DAP DAT, EXW ,FCA, CPT, CIP به این گروه تعلق دارد. از قواعد مزبور می‏ توان حتی در مواردی که حمل و نقل دریایی اصلاً مورد استفاده قرار نمی‏ گیرد، بهره گرفت. البته باید خاطر نشان شود که این قواعد را حتی در مواردی می‏ توان به کار برد که از کشتی فقط برای بخشی از جریان حمل و نقل استفاده به عمل آید.

در گروه دوم از قواعد اینکوترمز ۲۰۱۰، نقطه تحویل و محلی که کالا از آنجا برای خریدار حمل می‏شود، هر دو، بندر بوده و از همین رو دارای برچسب قواعد”حمل و نقل از طریق آبراه‏ های داخلی” هستند. در سه قاعده آخر اینکوترمز در گروه مزبور، همه اشارات به نرده کشی، به عنوان نقطه تحویل، حذف و ترجیع داده شده است که تحویل کالا هنگامی انجام پذیرد که”روی عرشه” کشتی قرار می‏ گیرد. این امر واقعیت تجارت امروزی را دقیق ‏تر بازتاب می‏ دهد و از تصور نسبتاً کهنه نوسان خطر قبل و بعد از عبور کالا از خط عمودی تخیلی(یعنی نرده کشتی) جلوگیری به عمل می‏آورد.